diagramas de tiempo

                                    Representacion grafica del funcionamiento de un circuito de control

Contiene los dispositivos de entrada (botones) y de salida (bobinas­­­)asi como la iteraccion que tienen entre ellos de forma cronologica.

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En el diagrama se muestra un boton normalmente cerrado y uno normalmente abierto, y un contacto normalmente abierto conectado en paralelo con el boton normalmente abierto.

Como el BP2 esta normalmente cerrado, la corriente pasa pero se detiene al momento de llegar al BP1, y cuando se pulsa este, la bobina se energiza y en este momento se enclava, permitiendo que el contacto se cierre y la bobina se energize.

Al momento de pulsar el BP2, el contacto se va a abrir y cortara el paso de la corriente, desenergizando la bobina.

 

 

 

 

 

 

En el diagrama se muestran dos botones normalmente abiertos y una bobina (A), que cuando se pulsa el BP1, el contacto se cierra pero la bobina no se energiza, ya que el BP2 no deja pasar corriente, y al momento de pulsar el BP2, el contacto se cierra y la bobina se energiza porque se estan pulsando los 2 botones al mismo tiempo y cuando se deja de presionar uno, ya sea el BP1 o el BP2, la bobina se desenergiza, pues uno de los contactos se vuelve a abrir, impidiendo el paso de la corriente

En el diagrama se muestran dos botones normalmente abiertos y una bobina (A), que cuando se pulsa el BP1, la bobina se energiza ya que el contacto se cierra, al momento de soltarlo, la bobina se desenergiza, pues el contacto se vuelve a abrir.

Al momento de oprimr el BP2, la bobina se energiza pues el contacto se cierra y al mometo de dejar de oprimir la bobina se desenergiza, al igual que con el BP1. 

Si se pulsan los dos botones al mismo tiempo la bobina se energizara y cuando se deja de oprimir uno, la bobina continua aun energizada pues uno de los 2 botones deja pasar la corriente a la bobina.

relevadores termicos bimetalicos

Los relés térmicos de sobrecarga son relés de tres polosTienen relevadores bimetálicos (1 por fase) a través de los que fluye la corriente del motor y se calientan indirectamente.

Los relevadores bimetálicos se doblan debido a la influencia del calor, y esto da como resultado la interrupción del relé. Los contactos auxiliares cambian su posición de conmutador.

Los relés presentan una escala de regulación en Amperios. De acuerdo con normas internacionales y nacionales, la corriente de regulación es la corriente nominal del motor y no la corriente de interrupción (sin interrupción a corriente de regulación 1,05 x I, interrupción a corriente de regulación 1,2 x I).

Los relés térmicos bimetálicos constituyen el sistema más simple y conocido de la protección térmica por control indirecto, es decir, por calentamiento del motor a través de su consumo.

Los bimetales están formados por la soldadura al vacío de dos láminas de materiales de muy diferente coeficiente de dilatación (generalmente ínvar y ferroniquel). Al pasar la corriente eléctrica, los bimetales se calientan y se curvan, con un grado de curvatura que depende del valor de la corriente y del tiempo.

En caso de sobrecarga, al cabo de un determinado tiempo definido por su curva característica, los bimetales accionan un mecanismo de disparo y provocan la apertura de un contacto, a través del cual se alimenta la bobina del contactor de maniobra. Este abre y desconecta el motor.

Así pues, el sistema de protección por relés térmicos bimetálicos es generalmente utilizado por ser, con mucho, el más simple y económico, pero no por ello se deben dejar de considerar sus limitaciones, entre las cuales podemos destacar las siguientes:

- Curva de disparo fija, no apta para arranques difíciles.

- Ajuste impreciso de la intensidad del motor.

- Protección lenta o nula contra fallos de fase, dependiendo de la carga del motor.

- Ninguna señalización selectiva de la causa de disparo.

- Imposibilidad de autocontrolar la curva de disparo